Казахстан меняет тарифы на ж/д грузоперевозку. Цены вырастут в разы

Казахстанский Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ разрабатывает новую тарифную политику на услуги магистральных железнодорожных сетей. Как заявили в КТЖ, перевозки внутри страны и на экспорт теперь будут оцениваться без учета транзита, а развитие сетей будет обеспечиваться за счет отечественных грузоотправителей, передает агентство «АПК Новости».
 
Данный вопрос обсуждали на встрече представителей бизнеса с КТЖ в Палате предпринимателей. Железнодорожная Нацкомпания представила бизнесу команду международных консалтинговых специалистов, которые будут заниматься разработкой новой тарифной системы на услуги магистральной ж/д сети. В частности, команда образует новый тариф, а также новый прейскурант цен на услуги МЖС.
 
Как заявили представители бизнеса, ознакомившись с документом, в Дорожной карте никак не представлены интересы экономики Казахстана.
 
Между тем, КТЖ сообщила, что внедрение новых тарифов — это крайне необходимая для компании мера. Согласно нового прейскуранта, грузы, как внутри Казахстана, так и на экспорт, будут идти без учета транзитных перевозок, а развитие инфраструктуры сети МЖС будет обеспечиваться за счет грузоперевозчиков Казахстана. Отмечается, что ж/д транзитные перевозки в Казахстане в 2023 году выросли на 20%.
 
Представители бизнеса заявили, что доходы, получаемые от услуг МЖС должны быть сформированы в «единой кассе». Также предприниматели выступили против отказа от дифференциации цен по родам грузов, мотивируя тем, что более дорогая готовая продукция и дешевое сырье никогда не перевозятся по одной и той же цене. Бизнесмены заявили, что железная дорога, в связи с отсутствием выхода к морю и неразвитость автодорог, имеет огромное значение, новые тарифы на перевозку грузов окажут большое влияние, как на отдельные отрасли, так и экономику в целом.
 
«Достижение баланса поставлено под угрозу. Разрушение прежней тарифной структуры, и введение новой, при которой цены на перевозку грузов вырастут в разы, приведет к утрате конкурентоспособности производителей Казахстана, тем более в сегодняшней сложной геополитической ситуации», — цитирует предпринимателей пресс-служба Палаты.
 
При этом, было отмечено, что во всех странах Евразийского экономического союза тариф на грузы дифференцируют. Если КТЖ откажется от такой системы, наши экспортеры будут дискриминированы.
 
Если КТЖ отменит дифференциацию тарифов по родам грузов, то цена за перевозку на экспорт может вырасти в разы, заключили в Палате.